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鋼膜結構車棚
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景觀膜結構抗風能力的分析
脈動風壓系統(tǒng)的確定。景觀膜結構負載作用下位移比較大，結構位移的變化會對周圍的風場產生影響，因此景觀膜結構的風動力相應的過程是流固的過程。這種動力過程的試驗必須要采用氣動彈性模型，但是實現(xiàn)起來技術難度大，目前還在試驗階段。
靜風壓體型系數(shù)的確定。風荷載體型系數(shù)是說風壓在結構上不均勻的重要參數(shù)，一般結構的體形系數(shù)可以從荷載規(guī)范查到，但是膜結構的形狀各異，不可以從荷載規(guī)范直接獲得。因此，比較大的膜結構基本都是要求進行風洞試驗，這樣才能得到比較正確的膜結構的局部風壓驚訝系數(shù)和平均風載體形系數(shù)。風振動力分析。風力可以分成平均風和脈動風兩步部分，平均風的周期長，低結構的總用性質相當于經理。脈動風的周期比較短，結構的總用是動力性質。
空氣動力失穩(wěn)。膜結構是風敏感結構，存在空氣動力失穩(wěn)的問題，從本質上看，結構空氣彈失穩(wěn)是由于結構在振動的過程中和氣流的振型耦合中吸收能量，當吸收能量大于耗散能量的時候，就會產生能量累積，當這種能量累積達到一定的數(shù)值之后，結構就會從低能量的震動形式轉變成高能量的振動形式。
